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专车最新消息:广州专车打击力度加大 专车平台纷纷转战拼车

发布时间:2018-09-21来源:二五八集团

摘要:  广州受天气影响提前启动春运,不少人开始返乡,互联网“顺风车”随之升温。随着广州交委对专车打击力度的加大,广州市内的专车数量大幅减少,专车平台纷纷动态加价,市民打车变得更加困难。不少专车变换“马甲”做起了“拼车““顺风车”生意,甚至专...

  广州受天气影响提前启动春运,不少人开始返乡,互联网“顺风车”随之升温。随着广州交委对专车打击力度的加大,广州市内的专车数量大幅减少,专车平台纷纷动态加价,市民打车变得更加困难。不少专车变换“马甲”做起了“拼车““顺风车”生意,甚至专门做起了“跨城拼车”的长途春运生意。  拼车车主  收入不错还不用担心被查  距离广州市交委要求专车平台清理外地专车已过去一个半月,广州市交委称清理10万辆专车,其中滴滴快的通过封禁部分外地牌,停止对外地牌照审核等措施进行“限外”。广州市交委除了让各专车平台自查以外,加大了对专车非法营运力度的打击,每天组织大批执法人员在道路上巡逻。  记者在调查中发现,很多专车司机担心自己的外地车牌被交通执法人员抓,纷纷做起了“拼车”和“顺风车”生意,甚至有人专门做起了“跨城拼车”的长途春运生意。这些司机下载了几个拼车软件轮流用,有些司机收入比以前做专车还高。  外地专车司机李师傅表示,被清退的外地专车车主经过一番琢磨,发现交通运输部允许拼车和顺风车,广州市交委对这一块的执法仍然是空白,抱着试一试的心里在拼车平台注册。  “我主要全职做市内拼车,收入相差不是太悬殊,比以前还轻松一些。”陈师傅介绍,以他以前做优步为例,最近优步补贴力度一直在下降,他每天早出晚归,每月到手的收入也只有7000多元。虽然他做拼车和顺风车的收费比较低,但每趟行程可以搭载几个乘客,而且嘀嗒拼车和滴滴顺风车提高了补贴的力度,每天也能够净赚200多元。  专车司机程师傅主要使用嘀嗒拼车和滴滴顺风车做跨城生意,每天至多做3单,省内和省外都跑,但是省外的长途生意更好赚钱。程师傅说,近期正是春运返乡高峰,很多人买不到回去的火车票,长途汽车的费用很高,而拼车的费用相对划算一些。比如用某拼车软件,去湖南600多元、江西700元到800元、广西400元到600元,软件平台还会给予乘客各种补贴。  程师傅一趟行程一般至少会拼2个乘客,要差不多同一个方向,然后开车直接把乘客送到家门口。最多的一趟,程师傅拼了4个人,净赚了2000多元。如果乘客要求“包车”,则需要给额外几百元到1500元的“红包”。“不到半个月,净赚1万多,比我以前做专车赚得还多。”程师傅得意地说到,他不用担心被查,就算遇到查车了,就说跟老乡拼车回家。  拼车车平台  乘客可加“感谢费”提高接单成功率  记者尝试了多款软件,发现除了目的地较远、预约时间需要提前1个小时之外,拼车平台的其他设置与打车软件并没有什么区别。在选择人数后,可在屏幕下面看到一行小字:“多人同行,推荐增加感谢费提高成功率。”在某顺风车平台,里面设置了绕路感谢费,从5元到1000元不等。专车平台解释,车主平均要多花费20分钟接送乘客,加一些感谢费会更快被接单。  有专车平台负责人介绍,去年10月10日交通运输部公布专车管理征求意见稿,管理办法对于网络约租车有比较详细的规定,但是同时也留了缺口,如真正体现共享的顺风车、拼车目前没有详细的规定。而根据交通部公布的出租汽车改革意见征求情况显示,有超过八成意见认为,顺风车(拼车、合乘)方便了出行,减少了车辆上路,有利于缓解交通拥堵,符合节能减排、低碳交通的发展方向,政府应对此予以积极支持和鼓励。  记者在采访中获悉,一旦交通运输部的专车新政落地,各地交通部门将立即出台实施办法,目前各专车平台的专车很可能都不符合规定。各专车平台为了生存,将资源纷纷转向顺风车和拼车领域,频繁地对车主和用户进行广告推送和宣传造势,吸引了越来越多的私家车主向拼车平台转移。  交通运输部近期明确表态,只要不以盈利为目的,交通部支持春运期间互联网平台推出的“拼车回家”。据此,不少专车车主认为自己不算非法营运,这是共享经济的体现。  日前,滴滴顺风车对外宣布,从1月24日起至2月7日,滴滴顺风车将开启“春节免费送你回家”活动。“我们希望通过‘春节免费送你回家’的活动向社会传达一个信息,就是通过分享经济的办法,普通的私家车主可以参与其中,为解决春运难题做贡献,帮助回家难的老乡回家。”滴滴顺风车总经理黄洁莉说。  在安全方面,滴滴表示也将给予充分保障,除了平台会对车主进行严格的审核之外,还与保险公司合作为车主和乘客投保了最高120万元的人身意外保险,这是在行业内最高的保险额度。  交通部门  收“感谢费”算运营行为  “对于换上拼车马甲的私家车从事非法运营,我们已经监测到这种变化。我们坚决贯彻国家政策精神,鼓励合乘但要以符合国家相关规定为前提,目前我们监测到,许多互联网平台上的拼车都不属于车主自身行为为基础的互助拼车,对于行驶在高速公路上的跨市‘拼车’监管有难度,加之网络预约平台自行审核不严甚至放任。由于责任不清,出现事故后容易给车主和乘客带来人财两失的结果。”1月28日,广州市交委相关负责人回复南方日报记者称,“广州将严查非法营运,一些非法运营的私家车,尤其是利用寒潮、春运等广大乘客面临的出行问题而借机炒作、捞金的非法运营行为,即使‘穿上马甲’也不行。”对于目前拼车软件里的“感谢费”等运营行为,交通部门表示,此行为“视同收费”。  广州市交委相关负责人称,2016年春运客流高峰将至,广州市民返乡出行除了前往各大客运站场购票乘车及团体包车外,市面上充斥着诸如“学生联盟包车”“某某快车”“某某一日游包车”“某某城际拼车”“某某顺风车回家过年”等各式各样的出行车辆。虽然这些出行方式为市民返乡提供了多种选择,但是非法包车与以盈利为目的的拼车危害不小。  不过交通执法部门坦言目前执法的难度:“取证难,被执法者、乘客不配合;甚至有人传授抗法‘秘笈’,诬陷正常的执法是‘钓鱼’,利用舆论博同情。”更多相关行业资讯请查阅由中国报告大厅发布的《2015-2020年中国专车行业市场发展现状及投资前景预测报告》。

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